理想ONE再夺销冠 増程真比纯电好?销量说明一切

发布时间: 2020-09-15 作者:汽车氪

日前,最新的中汽数据终端零售数据正式出炉,理想ONE(参数丨图片) 8月上险数达到2710辆,其单月销量再次超越蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X等车型,也让其再次成为新能源中大型SUV市场冠军,这已经是理想ONE连续成为销冠的第八个月。在插电式混合动力(含增程式电动)车型细分市场,理想ONE的销量也超过宝马5系PHEV,也再次成为销冠。即使在中大型SUV领域(含燃油车),理想ONE 8月上险数超过奔驰GLE级、凯迪拉克XT6、福特探险者等,排名第四。

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毫无疑问,作为造车新势力,理想汽车在国内市场已经站稳脚跟,更何况目前理想ONE的零售中心还在持续开业。以当前的趋势来看,理想汽车后续的销量还会再迎来火爆期。那理想汽车为何能获得如此出色的销量呢?増程混动真比纯电要好吗?理想未来会一家独大吗?

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首先从理想ONE自身产品力来分析,理想ONE是一台插电混动车,但其动力总成与常规PHEV存在些许不同,其采用"智能发电系统+双电机"的动力总成,也就意味着它时刻都是以电机来驱动,所以它也是一台自带发电系统的电动车。从电动车的角度来看,理想ONE自带发电系统,解决了电动车最大的问题:充电难。没有充电桩的束缚后,理想ONE也成为一台真正能长途自驾的电动车。

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其次,从插电混动车的角度来看,理想ONE纯电续航里程达到180km,超过绝大部分传统插混车,毕竟5系PHEV纯电续航也仅为95km。同时,理想ONE采用电机驱动,能带来电动车畅快的驾驶体验,其0-100km/h加速时间仅需6.5秒,同样胜过5系PHEV(6.9秒)。但别忘了,理想ONE是一台中大型SUV,其动力输出是相当强劲。

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另外,作为一台电驱动的车型,基于电动车的模块化控制,理想ONE比传统PHEV车型更贴合智能汽车的概念。其支持整车OTA,且目前理想ONE已更新至V1.3版系统,新增了全屏后视、舒适进入、闭锁鸣笛等功能,也就意味着理想ONE能不断进化,给用户带来新功能。同时理想ONE还带有L2级智能驾驶辅助功能,车内四屏交互、语音识别等功能,这是其胜过传统燃油车、插电混动车的优势。

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而作为插混车,理想ONE还支持上绿牌,且无需交购置税,在部分城市还不需要指标。也就意味着32.8万的理想ONE,落地也仅需33万多,其购车成本会比凯迪拉克XT6更省,购车也更为便捷。

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増程混动与纯电的好坏没有绝对定论,毕竟大家都有各自的优势。但仅从使用体验及便捷性来说,增程式混动无疑能让用户摆脱充电桩的束缚,能更自由地出行。同时它也能兼顾纯电动车的智能体验、驾驶感受,并保证燃油车的便捷性。

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其实,理想汽车在国内车市取得了出色销量的同时,还不断扩展自身版图,新增了不少零售中心。更重要的是理想汽车此前还在纳斯达克上市,成为极少数能成功上市的造车新势力,并且上市当日其盘中市值还超过蔚来。在资本市场,理想汽车同样受到认可。所以,理想汽车能否一家独大我们不得而知,但理想汽车未来绝对会成为中国造成新势力中的头部车企之一。

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综上,理想汽车能成功的原因在于产品自身的优势,包括智能化科技、増程混动的优势等;同时还有理想汽车以用户需求优先的理念,更有资本市场的青睐。对于消费者来说,买车就是为了方便,而不是要买一台"电动爹",从这个角度来看,理想汽车的销冠当之无愧。

 

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