徐和谊:中国汽车产业应从三个维度“化危为机”

发布时间: 2020-06-15 作者:汽车氪

6月13日至14日,2020中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心召开,本届论坛以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题,设立了包括全体会议、研讨会和头脑风暴等多种讨论形式,旨在促成与会精英的对话,从而碰撞出智慧的火花。

6月13日至14日,2020中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心召开,本届论坛以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题,设立了包括全体会议、研讨会和头脑风暴等多种讨论形式,旨在促成与会精英的对话,从而碰撞出智慧的火花。

在论坛现场,北汽集团董事长、党委书记徐和谊指出,席卷全球的新冠肺炎疫情,给世界经济发展带来了巨大不确定性,也让本已身处调整期的汽车行业受到了叠加冲击。

可以说经历近三十年高速发展的中国汽车,在追求“由大变强”的关键时刻,按下了暂停键。

“危和机总是同生并存,克服危即是机。”徐和谊如是说道,他指出,从需求端来看,中国成为全球汽车消费最先复苏回暖的市场:5月乘用车产销量同比分别增长11.2%和7.0%,整个需求端正在加速回到正轨;从供应端来看,中国成为全球汽车产业链的“诺亚方舟”,我们的率先复工复产为全球汽车行业稳定发展起到了核心支撑作用。

在徐和谊看来,我国汽车产业应从三个维度“化危为机”。

首先是市场层面,应抓住增长机遇,告别高速增长的“黄金时代”,并不意味着产业驱动力断档,政策红利与消费潜力的持续释放,仍蕴含增长机遇。

其次是产业层面,更大开放、更强竞争淘汰赛,并不意味着中国汽车身处劣势,自身持续积累与全球产业重塑,仍蕴含取胜机遇。

徐和谊表示,疫情加速淘汰赛进程,中国汽车产业也即将在新一轮扩大开放的环境中,迎来最激烈的竞争考验。自主品牌在技术应用、产品品质、体系能力等各方面,都具备了与外资品牌“掰掰手腕”的综合实力,当然,自主品牌也面临产品力远超品牌力的局面;此外,全球汽车产业的解构与重构明显提速,更多资源将会转向中国,产业中心将进一步向中国倾斜。

最后是转型层面,跨国企业围绕“四化”全面发力,并不意味着换道超车窗口关闭,产业先发优势与国内转型温床,仍蕴含领先机遇。

从产业先发优势来看,中国走在了全球新能源化转型的前列,具备了全球最成熟的新能源汽车产业链,拥有了一批具有国际竞争力的整车、零部件企业。

而在国内转型温床层面,我国有得天独厚的制度优势、有良好的接受度的消费群体、以及完备的互联网产业生态,为我们的智能网联和自动驾驶产业发展,创造了全球最优的基础和条件。

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