奔驰E级/宝马i4/奥迪e-tron S/途锐R插混等多款新车线上发布

发布时间: 2020-03-04 作者:汽车氪

2020年日内瓦车展受新冠疫情影响已经宣布取消,对此众多翘首期盼的车迷恐怕非常失望。不过好消息是,仍有部分车型今日(3月3日)通过线上形式进行首发,其中包括新款奔驰E级、全新奥迪A3、爱驰U6 ion等,让我们来看看有哪几款车吧。

2020年日内瓦车展受新冠疫情影响已经宣布取消,对此众多翘首期盼的车迷恐怕非常失望。不过好消息是,仍有部分车型今日(3月3日)通过线上形式进行首发,其中包括新款奔驰E级、全新奥迪A3、爱驰U6 ion等,让我们来看看有哪几款车吧。

奔驰发布中期改款E级

3月3日,奔驰以线上直播形式展示了原计划在日内瓦车展亮相的全系E级中期改款车型,三厢标准版、旅行版、All-Terrain跨界旅行版以及E53 AMG的三厢版和旅行版悉数亮相。

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在此次中期改款中,E级将首次在全球范围内提供插电混动车型。2.0T四缸发动机加90千瓦电动机,可以得到315马力、700牛·米的综合功率输出,数据与北京奔驰E300 el完全一致。E53保持现有动力不变,3.0T直列6缸发动机可达429马力。北美市场最为主力的E450将放弃原有V6发动机,改用E53发动机的低功率版本,最大输出362马力。欧洲和中国市场更受欢迎的2.0T发动机的标定为255马力。

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外观方面,整个车系都变得更加动感。LED大灯将成为全系标配。内饰布局和细节设计变化不大,最重要的升级是同步了最新的MBUX多媒体系统。同时,车辆的辅助安排水平将有小幅提高。

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北京奔驰将在何时同步这次中期改款目前还不得而知,即使在欧美市场,该车也要等到今年晚些时候才能开始交付。

宝马i4全球首发亮相

3月3日,宝马i4纯电动概念车正式在全球首发亮相,该车是此前宝马在17年9月推出的i Vision Dynamics概念车的后续。据悉,量产版本的宝马i4预计将于2021年发布,届时将在德国慕尼黑工厂生产。

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新车采用了尺寸较大的“双肾”式进气格栅,配合内部黑色的面板设计,整体的造型有很强的辨识度,格栅周围采用了蓝色饰条进行装饰,来展示其纯电车型的身份。

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内饰设计给人十分科幻的视觉效果,仪表盘与中控屏采用了一体化的设计,并微微向驾驶员一侧倾斜,增强了使用过程中的便利性。玫瑰金色的装饰条也大幅增加了内饰的豪华感,看上去很有档次。

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动力方面,该车共有后驱和四驱两种版本,其中四驱版本车型的综合最大功率为390kW,百公里加速在4s以内,最高时速将超过200km/h。

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电池配置方面,宝马i4配备了一块容量为80kwh的电池组,电池重量约为550kg,WLTP工况下的续航里程约为600km。此外,i4的还采用了宝马最新的充电技术,可以支持最大功率为150kW的直流快充,电池电量由0-80%的充电时间仅为35分钟。

奥迪全球首发e-tron S

3月3日上午9:50分(北京时间下午4:50分)奥迪在线上全球首发了全新一代奥迪A3和e-tron S家族车型。首先在海外上市的为奥迪A3两厢五门版车型,后续会有Sedan版本,国产A3也将于今年年内发布。

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全新奥迪A3的内饰延续了目前奥迪最新的风格,多边形元素配合分层式中控台设计,10.25英寸数字仪表盘和10.1英寸触摸中控屏科技感十足,更换了小尺寸的电子挡把设计。全新奥迪A3的座椅由再生材料制成,89%的座椅织物面料是由可回收的PET塑料瓶制成,还有一些其他内饰组件也是由辅助原料制成。

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奥迪e-tron S延续了奥迪e-tron Sportback的溜背造型,它是奥迪电动车系列中的性能代表作。

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奥迪e- tron及奥迪e-tron Sportback的S系列车型,这两款车型都将搭载三台电机,其中两台位于后轴,功率可达370千瓦,扭矩可达973牛•米。这两款新车的百公里加速仅需4.5秒。

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除了纯电动四轮驱动系统以外,后轴还拥有电动扭矩矢量控制功能,可实现主动、灵活的可变扭矩分配。

大众途锐R插混正式发布 

今日,大众原计划在日内瓦车展上发布插电混合动力技术的首款途锐R车型于16:10分在网络上进行全球发布。继帕萨特、GTE等成员推出插混版之后,又一款主力车型步入新能源行列。

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途锐R是途锐的顶级性能版本,搭载由340马力3.0升V6双涡轮增压引擎与100kW电机+14.1kWh锂电池组成的插电式油电混合动力系统,两者综合最大功率可达462马力,最大扭矩700N·m,极速可达250km/h。传动系统为八前速 Tiptronic 自动变速箱,4Motion 四驱系统 + 托森机械式差速器。在常规行驶中,前轴最多可分配80%扭矩,后轴最多分配70%扭矩。

全新途锐R的外观基本保持了大众家族的整体设计,整体与R-Line套件版车型颇为相似,只不过细节方面有所更新优化,R字型标志使用了大众全新设计,逼格满满。而进气格栅、轮圈、外后视镜、车窗饰条等地方全部使用了黑化设计,进一步凸显运动元素。

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内饰方面仍然采用了全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合,双屏联动配合大众最新研发的“众行家”智能联网系列,科技感十足。全新途锐R使用了数字化驾驶舱设计,同时也进行了优化升级,方向盘、迎宾踏板、座椅等区域全部加入了R标志,提升了内饰空间的逼格。

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大众全新纯电ID.4预展

3月3日开幕的日内瓦车展被紧急叫停,但是大众还是在线上预展了全新纯电SUV—ID.4。大众汽车在全球直播中宣布,ID.4还将是ID.家族产品中首款进入美国市场的产品。2020年12月将在中国市场正式亮相,名称为ID.初见。

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大众官方目前尚未公布ID.4的动力参数。据小道消息称,新车将采用前后双电机的布局,系统综合最大功率将在221kW(300PS)左右;其电池容量为83kWh,并提供400km左右的续航里程。

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外观上,ID.4采用了与ID.3相同的设计语言,LED大灯采用了圆形设计,外侧拥有蜂窝状结构,再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯,以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,点亮效果非常惊艳。新车尾灯造型与ID.3相似,但采用了贯穿式一体式的设计,贯穿的尾标同样配有红色光源,带来很好的整体性。

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目前关于ID.4的细节还比较匮乏,内饰细节一直还没有曝光。ID.4也将采用全数字化驾驶舱设计,主要通过触摸屏和智能、直观的语音控制进行操作。大众汽车确认ID.4将会采用后轮驱动和四轮驱动布局。单电机后驱将为标配,MEB平台将电池至于底盘中央的布局,也会带来相对较低的重心和均衡的配重。

爱驰U6 ion线上首秀

3月3日美国东部时间12时(北京时间19:00),概念车爱驰U6 ion以线上发布的形式进行了全球首秀。

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爱驰U6 ion是爱驰汽车即将量产的第二款纯电车型,与首款车型U5一样诞生于爱驰汽车的纯电专属MAS平台。爱驰U6 ion是一款更加年轻化的A+级纯电动智能轿跑SUV,融合跨界车与轿跑车的元素,具有很鲜明的运动气息。

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发布会中,爱驰汽车在欧洲正式发布了欧规版本的爱驰U5。但受疫情影响,全新概念车型未能运送至发布会现场,仅发布了官方图片。期待疫情结束之后我们能更加亲密的接触到爱驰U6 ion。

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