收购、罢工与焦虑,车企的国庆“备忘录”

发布时间: 2019-10-08 作者:汽车氪

2019年国庆七天长假如约而至,汽车圈则也迎来了往年传统车市的金九银十“热潮”。在今年国庆假期期间,除了看点十足的阅兵仪式外,车圈里的各大车企们都在忙什么?步入余额已不足百天的十月份,众车企能否将借助假期成为改变公司业绩的另一个高台踏板呢?

2019年国庆七天长假如约而至,汽车圈则也迎来了往年传统车市的金九银十“热潮”。在今年国庆假期期间,除了看点十足的阅兵仪式外,车圈里的各大车企们都在忙什么?步入余额已不足百天的十月份,众车企能否将借助假期成为改变公司业绩的另一个高台踏板呢?

来中国?劳斯莱斯设计师离职引猜想

据外媒相关消息,原任劳斯莱斯品牌首席设计师约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)已于本月初正式离职。虽然汽车设计团队或设计师在各企业间游走属正常现象,但据资料显示,约瑟夫·卡班在职劳斯莱斯首席设计师仅短短6个月时间,结合品牌在近两年的动向来看,16个月内2位设计高管离职,不禁令外界将其与前任设计师贾尔斯•泰勒(Giles Taylor)联系起来,而是否已被包括中国品牌等其他车企邀请,其具体就职去向目前尚不明确。

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▲原劳斯莱斯设计总监 约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)

对于约瑟夫·卡班的离职,劳斯莱斯方面表示卡班是为追求其他事业选择离开,劳斯莱斯并将在随后几个月内公布约瑟夫·卡班的接替者。资料显示,今年4月宝马集团宣布,任命原先就职宝马集团设计团队的约瑟夫•卡班接替已加盟一汽集团的贾尔斯•泰勒为劳斯莱斯设计总监。

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▲一汽全球设计副总裁兼首席创意官(CCO)贾尔斯·泰勒

从已就职一汽集团出任全球设计副总裁兼首席创意官的贾尔斯•泰勒来看,现年46岁的约瑟夫•卡班同样拥有丰富的设计经验,并曾参与领导过诸多知名车型的相关设计工作。虽然其去向目前尚未明确公布,但结合此前诸多著名设计师加盟中国品牌的案例来看,依然不排除他加盟自主品牌的可能。现阶段,自主品牌均望快速摆脱车市寒冬泥潭,而更具创意与国际水准的产品设计,也成为了品牌提振业绩的一大主要切入点。

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另据数据统计,劳斯莱斯品牌在去年的全球销量同比增长22.2%至4107辆,其中在中国市场的增速超过40%。而在贾尔斯•泰勒就职下的红旗品牌,今年9月销量再次破万达到11570辆,相比去年同期增长188%,环比8月增长15.5%。今年1-9月,红旗累计销量已达到63640辆。按此增长趋势来看,红旗或有望达成今年10万辆的销售目标。

特斯拉:收购、融资与新工厂

另外在今年国庆期间,有关美国电动车品牌特斯拉的消息频现公众视野。10月3日,特斯拉正式公布了品牌最新交付情况。数据显示,今年第三季度特斯拉的交付量同比增长16.2%、环比增长2%至9.7万辆,该数据虽低于此前官方10万辆预期,但也打破了品牌在第二季度创造的9.5万辆的交付成绩。

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据此前官方介绍,特斯拉目前的战略重点是对Model 3车型的交付工作,与此同时也将继续扩大品牌的产品线。近期,特斯拉正式敲定了其跨界车型Model Y与跑车Roadster的投产时间,另外有关在电动皮卡领域的新车型,有望也将在今年年底正式发布并于2022年初期进入量产环节。

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另外,位于上海的特斯拉超级工厂也进入了最后的冲刺阶段。年初,特斯拉上海超级工厂正式在临港产业区开工建设,二季度,工厂已初具规模,特斯拉开始将机械设备搬入上海超级工厂,该工厂将成为第二代Model 3的生产线,预计实现年产量150000辆。

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值得一提的是,根据彭博有关报道显示,特斯拉中国与招商银行还于近期签署了有关融资协议,协议中包含用于为特斯拉运送车辆至中国提供的50亿元人民币与无担保12个月循环贷款等细则。

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另外在收购方面,有消息称特斯拉已于近日对加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar进行了收购,后者正式成为了特斯拉旗下电池制造生产子公司。但针对该收购项目,特斯拉与该公司尚未对外公布更多信息。资料显示,被收购的Hibar公司是针对研发用于包括插电式混动等车型在内所搭的锂离子电池,而在今年2月,特斯拉还以2.18亿美元收购了Maxwell电池技术公司,并在6月曝出拥有一所电池研发实验室。一系列动作显示,特斯拉在电池制造方面有望实现相关技术的落地与突破。

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除此之外,计算机视觉初创公司DeepScale也在近期被特斯正式收购。通过收购该公司,特斯拉可利用视觉算法等相关技术为其自动驾驶技术领域注入活力。但最新推出的“Smart Summon”智能召唤功能所至的数起事故,相关漏洞问题还是将特斯拉与其自动驾驶安全隐患问题不断暴露。

跌跌不止!蔚来股价敲警钟

北京时间9月25日晚,蔚来重启投资者电话会。沟通中,蔚来做了两件事:一是澄清亏损,李斌说,到今年6月份的时候,蔚来non-GAAP亏损大概在220亿人民币,而非媒体盛传的400亿。二是表明信心,李斌坚信蔚来作为中国唯一的高端智能电动汽车品牌,能获得更多投资人的资金。

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五天后,蔚来的股价随着假期满街飘扬的中国红陷入了绿色的沉思。截止10月7日,蔚来每股报收1.62美元,最低价曾达1.56美元。而从美国时间10月1日至4日内,蔚来股价连续下跌,最低曾达1.32美元,不断向1美元股价靠近的蔚来俨然到了危机的时刻。

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在美国证券市场中,倘若股价连续30个交易日内平均股价跌破一美元,证交所将发出退市警告,而被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍不能采取应对措施,股票将面临强制退市后果。截止7日晚,罕见7连跌的蔚来迎来反弹,市值增至17.02亿美元。

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汽车产业发展至今,奔驰、宝马已经证明,在全球范围内打造一个他们那样的超级品牌需要100年时间。吉利、长城的诸多举动也证明,中国汽车企业要成长为一家成功的全球车企,需要长期积累与海量资本,更需要在后续数十年里继续无休止的折腾。

蔚来能证明什么?还是未知。至今还没人能说清楚蔚来的商业模式究竟是怎样的,提到盈利,李斌在公开回应中说的永远是提升运营效率、提升新车销售,最多谈及下一代产品。如果真是这样,蔚来和做新能源汽车的传统车企有何两样?TA甚至还不及传统车企的体系完整、资本雄厚。

通用罢工持续!宝马花式减成本

当全球车市遭遇历史性下行时刻,通用汽车和工会的矛盾也进一步激化,员工罢工再次成为横跨在通用转型中的一道壁垒。  由于与美国汽车工人联合会谈判失败,美国通用汽车北美工厂几乎陷入停顿。美国时间10月2日,通用汽车宣布暂停墨西哥一处工厂,并计划实施裁员6000人。

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对于关闭墨西哥工厂,通用汽车对此声称,由于美国工厂罢工导致了相关零部件的短缺,致使墨西哥工厂处于停止状态。就此次罢工的导火索而言,是工会与通用汽车未能就薪水、医疗福利、临时工、就业保障等问题达成初步协议之下的产物。在通用转型之际,进行重组裁员、削减成本并开发电动车和自动驾驶技术原本无可厚非,但是在美国原有的劳资关系之下,其现在的所做所为就贴上“背叛工人”的标签。

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据不完全统计,此次罢工运动,北美地区超1万名非工会成员的工人失业。生产线的停产,不仅对通用汽车多地的制造工厂受到影响,有关供应商也不断受此牵连。在转型成风的大环境下,通用在这场盘根错节的“连续剧”里,其未来到底是何走向?通用是会“突围”成功重迎辉煌巅峰?还是“突围”失败连过去的积累都将前功尽弃?时间自然会告诉我们答案。

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另据外媒相关报道了解到,为进一步节约预算降低成本,宝马汽车将对旗下近6千名员工的工作时间进行缩减,以降低薪酬来控制集团预算支出。据相关信息称,宝马集团计划将从员工每周40小时的工时缩减至35小时,借此宝马集团将能够减少每人每年最大1.4万欧元的开支,对此宝马集团则表示拒绝置于评论,但也并不否认该计划。

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随着各车企在电动化领域的大占比支出,各品牌集团的利润均有所下滑,而是否会采取强制性裁员措施,宝马集团则表示将在2020年底维持集团全球员工数量平衡。

魏建军阿拉善秀车技,不忘发布长城炮越野版

在今年国庆期间,长城汽车不仅参加了阿拉善越野大会,长城炮越野皮卡也接连发布,而换上赛车服展现车技的长城汽车掌门人魏建军,更是给外界来了一把十足的show time。

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10月1日,长城炮越野版于阿拉善正式亮相,新款车型基于乘用版研发而来,原厂即配备越野套件,省去日后年检的麻烦,整体产品定位十分明确。新款车型在动力系统上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,搭配的是采埃孚的8AT自动变速箱。  

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如果说不想夺冠的赛车手不是一位好赛车手,那么,一家中国汽车如果不能迅速成长为全球化品牌,则面临着生死挑战,这是包括李书福、魏建军在内的中国汽车人当下的共识,而在全球化的这场全新赛道上,虽然丰田等外资品牌依旧遥遥领先,但是目光坚定、立志前行的中国赛车手已经发动了"引擎",巨大的轰鸣声已经从茫茫沙漠中传来。 

大众开放PPE平台,电动化需求迎增长

在电动化领域,不断提速的大众集团确已落地和公布了不少相关战略。在今年日内瓦车展期间,大众集团已宣布开放其重资研发的MEB平台,而集团旗下另一项电动化平台技术PPE平台(Premium Platform Electric)也在近期将正式开放。

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据了解,PPE平台(Premium Platform Electric)是由保时捷和奥迪共同合作研发,并主要向奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌使用,而对外开放其在电动化领域的知识产权,则对控制电动化转型成本问题有着不小帮助。根据此前规划,大众集团将在电动化领域投资700亿欧元,其中用于采购动力电池便占近500亿欧元。

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值得一提的是,诞生自MEB平台的首款车型大众ID.3已于今年法兰克福车展正式亮相。令据规划,首款PPE平台车型计划将于2022年亮相,保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾表示,首批基于PPE平台打造的车型将是Cayman和Boxster纯电版本,并将于2022年正式上市。此外,保时捷还将基于该平台推出纯电动Macan跨界车型。

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而随着豪华电动车Taycan在全球市场的需求量增长,保时捷也于近期启动了新一轮员工扩充计划。而在此之前,为保证Taycan在第一年的生产规划,保时捷已对外扩招了1500个岗位。如今,新一轮的扩招将为保时捷新增500个岗位,以保证Taycan的正常交付工作。

提速电气化,吉利沃尔沃新项目将至

据吉利汽车本月7日官方消息,吉利汽车和沃尔沃汽车正在探讨合并旗下发动机业务的可能性,旨在建立研发、生产的全新动力总成及混合动力系统项目。目前,沃尔沃汽车和吉利汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工分别有3000名和5000名左右,计划中的合并不会对现有员工队伍带来影响。

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▲吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构

据了解,目前该项目还处在计划阶段,须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。此计划旨在助力沃尔沃汽车加速全面电动化进程。沃尔沃汽车计划到2025年前后,在出售的所有车型中,纯电动汽车和混合动力汽车将各占一半份额,另外沃尔沃汽车也仍将从新的业务单元中采购高效动力总成和混合动力系统。另根据计划,新业务单元将成为独立的动力系统供应商,也可以为其他整车厂商供货。

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对吉利控股而言,新业务单元将集中优势资源,研发和生产领先的清洁高效动力总成和混合动力系统,并将其搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌,进一步强化各品牌间的协同效应。

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▲吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

当前,全球汽车行业对高效发动机和混合动力系统的需求仍将持续增长。吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,“在全力推进电动化进程的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入,在提高企业运营效率的同时,为消费者提供更具竞争力的产品和服务。

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